jak seřídit převodovka řízení ford f150


Odpověď 1:

Souhlasím s Kenem, kulovými klouby, táhly, stabilizátorem řízení atd.

Můžete nastavit převodovku řízení. Věřím, že v 93 nákladních vozech to byl stále starší styl Fordu. Je to opravdu blízko brány firewall na straně řidiče, pod vaším hlavním válcem, měla by mít úpravu, aby se o něco lépe spojily převody.

Upravuji důl o 1/4 nebo 1/2 otáčky najednou a dostává se dost volnosti. Pokud půjdete příliš daleko, dříve se opotřebuje. Nechodím více než jedno celé otočení. Budete potřebovat klíč a plochý šroubovák, povolte pojistnou matici a trochu šroub utáhněte. Nejlepší je to s předními pneumatikami ve vzduchu a odemčeným sloupkem řízení.

Někteří lidé je utahují až na doraz, myslím, že to svazuje, nejlepší je začít 1/4 otáčky. Zatřeste volantem, jděte o další 1/4 otáčky a už při dalším potřásání volantem pocítíte rozdíl. Jakmile dosáhnete určitého pokroku, utáhněte pojistnou matici a vyzkoušejte to na silnici.

Jít příliš daleko s úpravou je velká chyba, které je třeba se vyhnout. Většina starších Fordů má podobnou převodovku řízení a úpravy.

Pokud jste chtěli získat opravdu technickou úroveň, pravděpodobně najdete hodnocení toho, kolik točivého momentu by mělo mít, a upravte jej pomocí momentového klíče pro měření odporu na vašem volantu.

Zamířím na poloviční vůli, kterou měl předtím, a udělám to hmatem.

Při práci na odpružení nebo na částech řízení vždy otočením zámku kola zajistěte zámek, abyste nic nezlomili. Je lepší zjistit na příjezdové cestě.

Kontrola špatného zavěšení nebo částí řízení by měla být první věcí, kterou byste měli provést před jakýmkoli nastavením převodky řízení. Zvedněte pneumatiky a zajistěte je, podlezte pod ně a nechte přítele otočit volantem v mrtvé zóně vůle a uvidíte, co se hýbe dříve než všechno ostatní nebo zda má příliš velkou vůli a to je pravděpodobně vaše nejvíce opotřebovaná část.

Vaše spojovací tyče a středový článek by se měly pohybovat společně, nebo máte příliš velkou vůli.


Odpověď 2:

Pokud si nepřejete odvézt vozidlo do opravny a nechat si přední část prohlédnout odborníkem, je na vás, abyste to provedli.

Budete muset MINIMÁLNĚ zkontrolovat kulové klouby, středový spoj, táhla (vnitřní a vnější), všechny univerzální klouby na hřídeli řízení a samotný box řízení.

Pro nedbalé řízení neexistuje žádná magická oprava. Vyžaduje metodické vyšetřování k určení polohy problému a případně specializované nástroje k opravě.

Pokud to není něco, co vám vyhovuje, vezměte to do renomovaného obchodu a odhad kontroly a opravy. Ano, může to být drahé. Ano, může to chvíli trvat.

Kolik stojí kontrola nad vaším vozidlem? Kolik stojí váš život a životy ostatních na cestách?

Lepší to nebude. Nákladní automobily se „nehojí“. Bude se stále zhoršovat, dokud nebude problém identifikován a opraven